2022. október 24.
Göcsej expressz

ZALASZENTGRÓT - KISBUCSA - ZALAEGERSZEG - CSÁCSBOZSOK - ZALAEGERSZEG - KISKUTAS
 

Azt hiszem, valamikor a Tirpák InterCity környékén kezdett megfogalmazódni bennem, hogy egy-egy aktuális tájegységhez kapcsolódó vonatnevek ihlessék a blogpostok címeit, annyi lehet talán a gondolat szépséghibája, hogy az idestova 5 éve, 2017-ben volt. Idén márciusban persze adta magát a Kanizsa IC, nem is megyünk most messze tőle, az első és a második gumivasút helyett pedig elérkezik egyszer a KunJet hugyosinga reloaded, ha a kínai financial is úgy akarja. Abba már bele sem merek gondolni, hogy egy cseh fotós túra megzenésítéséhez társított Cyklohráček címről ki mire tudna asszociálni. Vagy csak én? Hoppá!

Annyi biztos, hogy ma ismét Zalába indulunk, vázolom a tematikát. Idén áprilisban álltak forgalomba a "nyolc darab, négy évesnél nem idősebb távolsági autóbusz" tender eredményei, mely kifejezés a Nagy Traveltől vásárolt PSJ-s 516-os Setrát takarja, melyekkel egyrészt újra lett a zalai üzemeknek ütőképes különjáratos autója, másrészt méltó utódjuk a korábbi Zala Volános konvojnak az azóta némiképpen átalakított [1183] Nagykanizsa―Budapest és [1188] Zalaegerszeg―Budapest vonalakon. Némi földrajzi ismerettel könnyen belátható, hogy a "fent" kezdő, azaz reggel Budapestről induló, az esti órákban pedig oda érkező fordák folyamatos ellenfényben közlekednek, ami a járművezető szemszögéből kifejezetten kellemes, nekünk azonban kicsit megnehezíti a kocsik fotózását. Ebből állt össze, hogy a teljes flottára két nap kell, külön kell majd kezelni a kanizsai irányt. Ebből indulunk most ki, irány Zalaegerszeg, a többiről majd később.

Hajnali indulást követő sűrű ködben érkezünk Zalaszentgrótra. A Zalaegerszegről Sárvárra járó Setrára (nem, ez még nem az a Setra) találtam délutáni helyet is visszafelé, ez reggel plusz 10 percnyi alvást és a két hely közötti necces átérés megspórolását jelentette, reggel 8-kor még mindig sűrű ködben érkezik az újraszervezett napindítónak kiszemelt szombathelyi SWW-s Inovell.

SWW-280

[1666]

Szombathely―Keszthely

A keszthelyihez csatlakozó helyközi járathoz kinti helyet szemeltem ki, amit a köd csak még inkább feldobott. A szombaton csak három, vasárnap kettő alkalommal közlekedő, mindössze 4,5 km hosszú [6303]-as vonal bőven a "mindegy, mi jön rajta" kategória, bármilyen kocsival megér egy fotót.

KUZ-425

[6303]

Zalaszentgrót―Tekenye

Megvan reggelre a kellemes szájíz, alig kell rohanni Kisbucsára, hogy a 31 perces utat 25 perc alatt megtegyük. Papírforma szerint a PSJ-021 érkezett volna az első Egerszegről induló [1188]-on, a gyakorlatban ez egy Tourlinerré avanzsált. Közben kiderült, hogy az egyik Setrájuk éppen Toscanában van, említettem az elején, hogy ezek elsősorban különjáratos autók.

SEF-380

[1188]

Zalaegerszeg―Budapest

Nagy baj nincs, a darabszám meglesz, mert a két "lent" kezdő fordát a két kocsi fordítva kapta, mint amire számítottam, az itthon maradt 021 pedig véletlenül fotózható helyen és nem oszlop mellett fog parkolni a zalaegerszegi pályaudvaron. :)

A következő induló és az első Budapestről érkező [1188]-ig tegyük egy kicsit félre a témát, van itt más is. Egyrészt a [1670] Zalaegerszeg―Sárvár fentebb említett 3-as Setrájának Vas megyei párja, jelen esetben egy Alfa Regio, ami ilyenkor indul kiállni érkezés után, másrészt határozottan elkezdtek sárgulni a helyijáraton a II-es Conectók. Utóbbiakra értelemszerűen nem tudtam a helyeken kívül kifejezetten autókra tervezni, így amolyan töltelék témák lettek, remélve, hogy sikerül éppen a hiányzókba futni és azok lehető legnagyobb hányada már teljesen sárga lesz. Tudom, sok az egyidejűleg teljesülendő szempont, de egész jó eredmény lett belőle a nap végére.

KZR-275

[9]

Zalaegerszeg, helyijárat

KXW-125

[1670]

Sárvár―Zalaegerszeg

Bő fél óra a következő űrhajóig a [1188]-on, mely eltöltése a reggeli KV, majd annak szervezetre gyakorolt biológiai hatásainak való teret engedés a város kifejezetten meglepő helyein véletlenszerűen előforduló növényzet hathatós segítségével, közben pedig további sakkozás a helyis kocsikon, hogy a "sárga" és a "hiányzó" tulajdonságokból a lehető legtöbb egy időben és lehetőleg menetrend szerint mutassa meg magát.
 

LRT-896

[10]

Zalaegerszeg, helyijárat

LGV-393

[10C]

Zalaegerszeg, helyijárat

MZF-137

[10]

Zalaegerszeg, helyijárat

Van még 16 perc a Setra indulásáig, kéne keresni egy boltot. Hoppá, mi jön ott? (:
 

LNN-698

[30]

Zalaegerszeg, helyijárat

El kell lassan foglalni a lőállást a következő nagyvadhoz, a jelenség lokalizáltságára vonatkozó sajátosságot kihasználva az azt követő 20-25 perc sem fog eredménytelenül telni. A kelet felé tartó helyközi vonalak nagy része fonódik itt, melyeken most várhatók a délelőtti járatok, valamint a hiányzó Tourliner is indul mindjárt Pécsre.
 

	NAJ-394	[6296]	Zalaegerszeg―Zalaszentgrót
	SEF-392	[1665]	Zalaegerszeg―Pécs

PSJ-019

[1188]

Zalaegerszeg―Budapest

	KMC-045	[6214]	Zalaegerszeg―Pókaszepetk
	LNN-694	[2]	Zalaegerszeg, helyijárat

	PPH-628	[6205]	Zalaegerszeg―Nemesapáti
	KUZ-425	[6211]	Zalaegerszeg―Zalaszentgrót

	KKA-699	[1808]	Zalaegerszeg―Veszprém
	NZM-352	[6200]	Zalaegerszeg―Lakhegy

Két körforgalommal arrébb kopogtat már a Budapestről hajnalban induló legelső [1188] is a PSJ-014-gyel, a járat által megtett nagyjából 230 kilométert figyelembe véve is csak a Stadion utcából való bekanyarodás közben éri jó szöggel a fény, ebben jól megmutatkozik a reggeli kelet-nyugat irányú távolságik fotózásának rákfenéje. Fogunk még egyébként a kocsival a délutáni járatán is találkozni, hasonlóan izzasztó, "épp, hogy fordul valahol annyit" tervezéssel.

PSJ-014

[1188]

Budapest―Zalaegerszeg

A következő bő egy óra ismét helyijáratok és némi MXU Volvo fotózásával telik. A [1188] két órás üteme mellett azért beszélek csak bő egy óráról, mert jócskán elé kell menni majd az érkező kocsinak. Késő délelőtt révén a nap még mindig dél-kelet felől süt, a járat pedig még mindig nyugat felé közlekedik.

A Csertán Sándor utca és a Göcseji út találkozásánál kínálkozó magaslatról tavaly márciusról lehetnek már ismerős fotók a II-es Conecto és a Scania OmniCity albumban, néhány perc és két járat erejéig most is adta magát ez a hely.

	MZF-137	[10]	Zalaegerszeg, helyijárat
	KZR-273	[10C]	Zalaegerszeg, helyijárat

Helyis fronton a szóló kocsikkal a nap folyamán végigkísérő szerencse a csuklós autók esetében már kevésbé mondható el. Szó se róla, örültem a már szintén teljesen sárga KHA-781-nek is, viszont a tavalyi maradék két hiányzó RVY ma sem volt utcán. Nem gondoltam, hogy a gyulaiakról hamarabb lesz fotó. :D

KHA-781

[8]

Zalaegerszeg, helyijárat

A várost dél felé elhagyó lenti (lentii?) irány forgalma hétvégén meglehetősen gyér, kár lenne kihagyni az éppen induló helyközi járatot. Továbbra is rácsodálkozom minden alkalommal Veszprém és Zala megyében az MXU Volvóra és konstatálnom kell magamban, hogy nem a Dél-Alföldön vagyok.

MXU-933

[6248]

Zalaegerszeg―Lenti

Közeledik újra a nap lényegi témája, Budapestről lassan a második járattal is foglalkozni kell. A megfelelő napállás és az "éppen nincs szalagkorlát a 76-oson" a csácsbozsoki arborétumnál fog egyidőben teljesülni, előtte viszont útba esik a Bozsoki úton közlekedő helyijárat, amin újabb telisárga Conecto érkezik.

LGV-392

[2]

Zalaegerszeg, helyijárat

Szóval Csácsbozsok. A tervezésnél kicsit bosszantott annak tudata, hogy a nap legfrekventáltabb részében ennyi idő elmegy majd azzal, hogy idáig ki kell jönni a jó szögért, de a hegyvidéki jelleg által a települések elhelyezkedése és azzal együtt az úthálózat szerkezete lényegében több hasznot kovácsolt a Setrára szánt időnél. Egyszerűbben fogalmazok, ebben a negyed órában megy el itt a megye összes kelet felől érkező helyközi járata és az egerszegi Flex üzem műszakváltására tartó Homm-os kocsik is. Utóbbiakat most kihagyom a felsorolásból, mert előzőleg nem terveztem velük.

PSJ-015

[1188]

Budapest―Zalaegerszeg

SSM-420

[6219]

Nemessándorháza―Zalaegerszeg

NCE-603

[6231]

Zalaapáti―Zalaegerszeg

SSM-422

[6219]

Pacsa―Zalaegerszeg

KMC-045

[6214]

Pókaszepetk―Zalaegerszeg

PPH-631

[1625]

Veszprém―Zalaegerszeg

Vissza a városba, valószínűleg ezekben a percekben már elindult Budapestre a reggel érkezett 014 is, nagyjából a Bozsoki úti körforgalomnál fogunk vele szembetalálkozni. Ez éppen jó, mert nagyjából itt és a hévízi pályaudvar utáni 100 méteren fotózható ajtósból jó napállással.

Műszakváltós idő révén a helyközi járatok kocsijai éppen bent vannak Egerszegen. A Setra mögött viszont várható a szintén ütemes [1808] Zalaegerszeg―Székesfehérvár, melyen az Inovell (RTR-862) a III-as Intourók forgalomba állásának köszönhetően búcsúzott el Pest megyétől és az 5-ös, 51-es úti járatoktól és került át júniusban Veszprém megyébe. A [1808]-ra ezt a fordát a várpalotai telep adja, onnan jut le reggel egy helyközi járattal a kocsi Székesfehérvárra.

	PSJ-014	[1188]	Zalaegerszeg―Budapest
	LKZ-125	[6231]	Zalaegerszeg―Keszthely

	KZR-274	[2]	Zalaegerszeg, helyijárat
	RTR-862	[1808]	Zalaegerszeg―Székesfehérvár

Miből gondoltad, hogy nem az Inovellről lesz itt fotó? (:

Délutáni KV elfogyasztása iránt jelentkező ingerek fogalmazódnak egyre erőteljesebb gondolatokká, miközben délutáni programként az egész város és annak tágabban értelmezhető vér szerinti rokonsága könnyed családi programként bevásárolni indul. A várost nyugati irányban kisebb-nagyobb mértékben elhagyó helyi és helyközi vonalakkal ma még nem nagyon foglalkoztunk, itt az ideje Andráshida és Teskánd felé orientálódni.

Az 1-esen csuklós I-es Conecto, Dévaványán át Gyomaendrődről Bagodon át Zalalövőről pedig újabb MXU érkezik.

	JXF-374	[1]	Zalaegerszeg, helyijárat
	MXU-942	[6278]	Zalalövő―Zalaegerszeg

Már a műszakváltások utáni járatok vannak terítéken újabb kellemes meglepetésekkel, így időbeli, de nem fontossági sorrendben a Flex szerződéses járatok maradéka és a város legszebb mosolya is. (:

	MYR-728	[6255]	Zalaegerszeg―Böde
	MXU-942	[6278]	Zalaegerszeg―Zalalövő

KNM-526

[24]

Zalaegerszeg, helyijárat

 Gyors áttelepülés Andráshidára az érkező SWW-hez, éppen eltűnni látszik a kanyarban egy BN Credóhoz hasonló hátfal. Fejvakarás közben beugrott, hogy nem láttam Nagykutasra elmenni az SSM-667-et, ennek érdemes lesz utánamenni mindjárt.

	LRT-896	[1Y]	Zalaegerszeg, helyijárat
	SWW-294	[1806]	Szombathely―Veszprém

És valóban... a térkép ugyan nem mutatta, de sejthető volt. Ha túljutunk azon a kérdésen, hogy mit keres Zala megyében egy BN12-es... nem, nem jutunk túl. :D Akaratlanul is elfog a nosztalgia, amikor nyolc évvel ezelőtt még a DUD-800-at fotóztuk Nagykutason, az év decemberében ki is dobták a komplett DUD-os széria nagy részét.

LDC-663

[6292]

Nagykutas―Zalaegerszeg

A volt komlói BN12-essel tulajdonképpen el is múlt az az ingerenciám, hogy a mai napon is legyen helyis kocsiról lakott területen kívüli fotó, mert akaratlanul, de teljesült. Az itinerben is éppen ez következett volna, csak egy képpel és negyed órával később.

KZR-274

[5Y]

Zalaegerszeg, helyijárat

Vége napnak lassan, néhány helyközi járat és a reggel már említett, Sárvárról visszatérő 3-as Setra zárja a napot a város keleti kapujában, a Balatoni úton. Olcsó poén, hogy Budapest agglomerációjában mennyire húzzák-halasztják a gázüzemű Lion's City-k forgalomba állítását, Zala megyében ez már 2015-ben megtörtént, igaz, csak 6 kocsival.

	KUZ-427	[6231]	Keszthely―Zalaegerszeg
	NZM-352	[6219]	Zalaszentmihály―Zalaegerszeg

	FSJ-358	[1670]	Sárvár―Zalaegerszeg
	NCE-604	[6200]	Lakhegy―Zalaegerszeg

LVN-696

[1808]

Székesfehérvár―Zalaegerszeg

Eszembe jutott, mit felejtettem el az elejéről, gyorsan beleírom. Jó éjszakát!
 

vissza

(c) bobalt 2006-2022
www.bobalt.hu