A gumivasút második éve

2023. március 5.
A gumivasút második éve

ÁPORKA - DUNAVARSÁNY - TAKSONY - ALSÓNÉMEDI - ÓCSA - KISKUNLACHÁZA - DUNAVARSÁNY

Több, mint egy éve ígértem, hogy feszülten figyelni fogom a 150-es vasútvonal buszos pótlásának minden mozzanatát. Olvashattatok a kezdeti állapotról vonatpótló autóbuszokkal, majd írtam a tisztán buszhálózattá átszervezéssel létrejött hálózatról is. A hálózat kialakításának megfelelő - első és második ütem - címadással ezennel szakítanom kell, ugyanis jelen írást nem menetrendi és hálózati, sokkal inkább állományi változások hívták életre. Amennyire új a dolog, ugyanannyira last minute is, összeáll mindjárt, meglátod, nézzünk egy kicsit a dolgok mögé.

Ha a buszhálózat 150-es vasútvonal környezete mentén való, előző postban részletesen taglalt átszervezését nézzük, látható, hogy alapvetően Dunaharaszti-Taksony térsége elővárosi, Kiskunlacháza-Kunszentmiklós térsége helyközi, Kiskunhalas térsége távolsági jellegű vonalakat kapott, annak megfelelő, nagyrészt egymástól el is különülő járműparkkal. El is érkeztünk a járműoldalhoz, vessük össze a fentieket Volánbusz alvállalkozói tenderének eredményével. Az I. rész (13 darab 10 évnél nem idősebb csuklós autóbusz) az elővárosi szekció 13 fordáját takarja, érvényes ajánlat nem érkezett, így vagy marad minden a régiben 7700-as (KPK) és 7900-as (MOS) Volvókkal, vagy ledobnak Harasztira 13 darab Econell Nextet, itt jegyezném meg, hogy ennek is komoly a realitása. A II. részt (3 darab 8 évnél nem idősebb szóló autóbusz) a B Euro Car Kft. (M6Log) nyerte, ez gyakorlatilag az [1115] Budapest-Kiskunhalas vonal három Ligetes fordája. A III. és a IV. rész nyertese a Panoráma Tourist, ezek a kunszentmiklósi [653] helyközi és a kiskunhalasi [1115] vonalak három, illetve öt fordája, melyek részben össze is forognak a két vonalon.

Mit jelent ez most? Az [1115] három Ligetes és öt Bács-Kiskun megyei vezénylésű fordája az elmúlt hetekben kapott nyolc darab, eredendően a Jászság vonalcsoportra ígért AA DS Inovellt, ezek hamarosan távoznak innen. A nyolc forda viszont két alvállalkozónak megy, a három Ligetes kocsit az M6Log, a többit a Panoráma Tourist adja majd. Értelemszerűen ezekkel a fordákkal foglalkozunk ma, történelem és környezetismeret óra után technika következik, természetesen a dolgok itteni szokásos vonzatával együtt, [1110] Budapest-Baja és a környékbeli, időben jól illeszthető helyközi járatok.

Reggel fél 8-kor már Áporkán csápolunk a haverokkal, hajnali járata után visszafelé tart az [1115]-ön a Halas 1-es forda, nyomában pedig a hiányzó Ligetes bácsalmási TDE.

AA DS-273

[1115]

Budapest―Kiskunhalas

TDE-307

[1113]

Budapest―Bácsalmás

Az [1115]-ös vonal járatai nagyjából Kiskunlacháza magasságában találkoznak, ez majd délután egy kicsit megnehezíti a dolgot a napállás miatt, de egyelőre még gond nélkül érünk az 51-esen a szigethalmi elágazáshoz a felfelé jövő járatot fotózni, érkezik a Halas 2-es fordán a következő AA DS, meg minden tartozéka. Azt azért reméltük, hogy Solton már nem az RTR-864 lakik, az összes környékbeli RTR Inovellt szétosztogatták már az országban.

AA DS-272

[1115]

Kiskunhalas―Budapest

RTR-864

[1110]

Solt―Budapest

NIJ-345

[1110]

Baja―Budapest

Apró, egy órás üzemszünet a fő témában, reggeli KV és sokadjára fotózott 8900-as Volvo Dunavarsányban.

	MOS-255	[655]	Budapest―Délegyháza
	NWX-470	[651]	Taksony―Kiskunlacháza

Nem megyünk messzire, Nagyvarsány szélén érkezik a már visszafelé menő bajai TDE. A 301 és a 302 váltva járja a két lent kezdő fordát attól függően, hogy melyiket kell kivinni Fótra karbantartani. Az [1115]-nél az előző felfelé menő kocsi pedig azért nem volt érdekes, mert gyorsban fordul vissza, újabb AA DS a Halas 4-es fordán.

	TDE-301	[1110]	Budapest―Baja
	AA DS-274	[1115]	Budapest―Kiskunhalas

NWX-409

[667]

Szigethalom―Áporka

Újabb egy órás egyebek következnek, egyrészt a nem dolgozó kocsik közül ilyenkor kell jó napállással kicsengetni Taksonyban a 7 hiányzó 8500-as egyikét...

...másrészt kihasználni, hogy a [655]/[656] két iránya a betérés miatt pár perc különbséggel ugyanott fotózható.

SWR-600 [655] Budapest―Délegyháza

MOS-255 [656] Délegyháza―Budapest

Maradunk a helyközinél, mert reggel megvolt felfelé a most jövő Inovelles forda, az itteni SWR-ek közül pedig már csak az 597 kellett.

SWR-597 [660] Budapest―Dömsöd

NIJ-345 [1110] Budapest―Baja

A Kunszentmiklósig közlekedő [653]-ra nem csak az [1115] kocsijai, hanem reggeli elővárosi többletet adó helyközi autó is beforog a Ligetből, ez kérdés, hogy így marad-e az alvállalkozók érkezése után is, de a tenderben szereplő fordaszámok alapján valószínűleg igen.

NWX-469

[653]

Budapest―Kunszentmiklós

Átnézünk egy kicsit az 5-ös út környékére, hasonlóan az első gumivasutas naphoz, Ócsán a soknyolcas mellett megjelent az a kerekegyházi Econell is, amiről még kellett fotó...

RWE-859

[628]

Budapest―Kerekegyháza

RTR-888

[630]

Budapest―Bugyi

RTR-851

[1080]

Budapest―Kecskemét

...és természetesen véletlenül pont a két hiányzó 8900-as NWX egyike jött egy legvéletlenszerűbben itinerbe épített 636-oson.

NWX-472

[636]

Budapest―Ócsa

Ha már itt vagyunk, megvárjuk az érkező S21-est is. Nyilvánvaló volt, hogy kijátszottam a szerencsekártyámat az előző két kocsinál, egyértelmű, hogy a két éve Debrecenben fotózott Uzsgyi jelent meg.

416 025

[S21]

Budapest―Lajosmizse

Ha már a hiányzó kocsikról van szó, az egyik kunszenti Tourismo kellett még, ami a Daimler mellett beforog egy kanyart a [653]-ra is, ezt két, egymástól 50 méterre lévő, majd összeérő baleset okozta forgalmi káosz közepette majdnem sikerült besz*pnunk.

NIJ-365

[653]

Budapest―Kunszentmiklós

Néhány száz méterre, a Taksony híd felé közeleg egy tavaly már fotózott SWR. Az időbe belefér, a baleset miatt meg úgy sem tudunk innen kiszabadulni, maradjunk.

SWR-599

[664]

Délegyháza―Szigethalom

Most viszont menni kell, egészen Lacházáig, említettem, hogy nagyjából itt találkozik szemben a két [1115]. Jön a necces szitu, lefelé a Liget 1-es, felfelé a Halas 3-as forda, mindkét kocsi kell. Azért az első után megvárjuk még a két másik kocsit, szeretünk kottára odaérni a következő fotóhoz.

AA DS-279

[1115]

Budapest―Kiskunhalas

NWX-473

[651]

Budapest―Kiskunlacháza

NIJ-352

[1110]

Budapest―Baja

Még bő másfél percet várni is kellett rá, eddig nem túl hatékony ez a nap. (:

AA DS-275

[1115]

Kiskunhalas―Budapest

Ismét happy hour, KV-val, helyközi kocsikkal és minden mással. Lacházán körbenézzük a külső telephelyeket és kiszedjük az éppen érkező [660]-ason az elmúlt években már szarásig fotózott random kisVolvót.

NWX-410

[660]

Budapest―Dömsöd

A következő, egyben utolsó [1115]-öshöz majd megint feljebb, Dunavarsány környékén lesz jó szög, ráérősen orientálódva, Áporkán külső telephelyes NWX-419-en keresztül jönnek szemben dolgok néha, többek között tartalék kunszenti LNK Setra, ami holnap Dunaújvárosban jönne szemben, ha ott lennék.

NIJ-353

[1110]

Budapest―Baja

LNK-256

[653]

Budapest―Kunszentmiklós