|
|
|
|
2022. február 21.
Miért éppen Kaposvár...
KAPOSVÁR - FÉSZERLAKPUSZTA - KAPOSVÁR - KAPOSÚJLAK
Na. -7 fokos nyári szellő lengeti minden szomorú fűzfa összes ágainak egyharmadát, a többiek vidámak. Miért éppen Kaposvár, kérdezi Rob Morrow a már több, mint harminc éves sorozatban, mire Peg Phillips csak annyit tud felelni lányos zavarában, hogy Bybdtee 80-55. Szintén évek óta bakancslistás történet kezdődik, amelyben a Birodalmi Vasút üzemszerűen használja a Reichsbahn Ausbesserungwerk futószalagjáról a hetvenes évek végén, nyolcvanas évek elején legördült, a Deutsche Bahntól 2006-ban beszerzett vezérlőkocsikat.
A Szolnokon állomásozó, monori zónázóban Bmx szerelvénnyel futó néhány példány fotózása túl mainstream lenne, ezért az itthoni eredeti otthonukban maradt kocsik fotózásával kezdem a típust, pécsi IC helyett ebből is a klasszikus, "vidéki inga" témában. Ebben a felállásban két vonalon, a [40] Pusztaszabolcs―Pécs és a [41] Dombóvár―Gyékényes relációban fordulnak elő ilyen szerelvények, utóbbit támadtam féltávon, ezért éppen Kaposvár.
Túl nagy tumultusra azért nem kell számítani vezérlőkocsikból, főleg ha az elsőre kinézett helyre nem ér oda az ember, mert elalszik. A 41-es vonalat három ilyen szerelvény járja kétórás ütemben, a maradék két fordulót Nagykanizsa adja, szintén Halberstadter kocsikkal, de vezérlő nélkül.
A kétórás ütemben a két irány Kaposmérőn találkozik, ilyen formán Kaposváron egész jól tud működni a buszos és mellékvonalas rá- és elhordás, nekem pedig ez azt jelenti, hogy a vonatok között mindig adódik időm összeszedni a volános hiányzóimat.
Az NBF-NVF Inovell/Econell szériából is meglehetősen lyukacsosak még az állománylista fotós oszlopai, az RWE Inovellek érkezése óta pedig még a környéken sem jártam. Az igali irányon jó esélyem volt az egyikre, repülök a kinézett helyemre Fészerlakpusztán.
A következő szerelvény a következő vezérlőkocsival is érkezik lassan, éppen belefér egy #naposajtós a Gadácsra induló HRE-939-ről.
Kotta szerint, percre pontosan érkezik Gyékényesről az újabb "halbiinga".
Megtetszett a hely, streetview alapján bokrosabbnak gondoltam, úgy döntök, hogy visszajövök ide a győri InterRegiót is lefotózni fél óra múlva, legyen már Desiro fotóm Kaposvárról is. A fél óra az pont annyi, hogy ebédelni kevés, KV-zni sok, Siófokra meg az MNY-559 megy, hálleluja.
Mire visszaérek, meg is érkezik a Hogyishívják InterRegio Győrből a 20-as PET palackkal.
Helyi járatot még nem fotóztam, pedig figyelemre méltó. A város 2015-ban cserélte a teljes flottát CNG üzemű Lion's City-kre, azóta sem jutottam el odáig, hogy foglalkozzak velük. A hétvégére kibocsátott napi kilométer-teljesítmények ismeretében úgy érzem, egy erős munkanap kell majd, amikor lesz esélyem egy értékelhető részüket összeszedni, addig marad a "sziasztok, egy kép máról".
A kora délutáni KV kötelezően szertartásszerű elfogyasztásához egy kisebb menetrendszerinti konvoj adja a talpalávalót, megérkeznek a déli járatok. Az örök szerencsehozóm, Igal most egy Crosswayt dobott.
A vidéki városokban helyközi fronton szokásos, időben általában a délelőttös műszak végére pozícionált eresztésben induló kocsik fotózására vonatkozó fontossági sorrend állománylista segítségével történő felállítása közben érkezik meg Dombóvárról a személy is az egyik kanizsai szerelvénnyel...
...végül arra jutok, hogy a hétvégén ilyenkor érkező barcsi Econellre...
...és az igalin kívüli másik RWE Inovellre érdemes helyet találni véletlenül.
Fentiek sikeres abszolválása éppen annyi időt emésztett fel, mialatt az előzőleg kicsengetett kanizsai stokk leért Kaposmérőig, a vele találkozó ellenvonat pedig mindjárt itt van. Elvileg ez lesz a reggel elaludt szerelvény tolt menetben, ami egyébként az elalvás ellenére egy másik helyen meglett, csak olyan módon, amiről nem beszélünk. :D
Gyakorlatilag a délelőtt Dombóvár irányban kilinccsel előre fotózott szerelvény mozdonyos vége van már csak hátra a nap vasúti témára vonatkozó (VONATkozó, érted...) részéből, ez pedig a következő gyékényesi személlyel fog érkezni. Busz témában lesz mellé egy Barcsra induló SWW-298, egy kis szerencsével majdnem ugyanott le tudom őket szedni. Addig pedig a győri MYR rendszámmező szomszédja, a 684, [5970] Kaposvár―Nagybajom.
Idő van, menni kell. Kaposújlak, Szarkavárnál a 610-es út és a vasút is #naposajtótlan, egymástól kb. 50 méterre fotózható a kettő. Már csak egy a gond, a papírforma szerint egyszerre fognak ideérni. Úgy döntök, hogy az SWW-s Inovell most fontosabb.
...de milyen csúnya lett volna, ha az egyébként egész nap percre pontosan közlekedő vonalon pont ez a vonat ne késne tíz percet, hogy le tudjam fotózni, a Gigant előfogatról már nem is beszélve. Soha rosszabb napzáró képet. :)
(c) bobalt 2006-2022
www.bobalt.hu
